英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)面临着越来越大的压力，要求他采取更多措施缓解英国的供应链危机。此前，一些加油站的恐慌性抢购导致油泵耗尽。
由于卡车司机短缺，未来几周食品和燃料运输可能会受到更大范围的干扰，政府周日晚些时候采取行动，暂停竞争规则，允许公司协调对受影响最严重地区的燃料供应。
此前，约翰逊宣布了一系列措施，包括放宽对外国卡车司机和家禽工人的移民规定，并召集军队审查人员帮助提高重型货车的驾驶考试。
商务部长夸西·克瓦滕说:“我们有长期以来与工业界合作的应急计划，以便在出现严重中断的情况下，能够维持燃料供应，并仍能交货。”
商界和反对派政界人士表示，在圣诞节前为运输人员提供的5000个新签证，只是触及了英国脱欧后加剧的10万个签证缺口的表面。英国商会主席鲁比·麦格雷戈-史密斯(Ruby McGregor-Smith)把签证比作“往篝火上扔顶针水”。
欧洲一些国家正在应对能源价格飙升和劳动力短缺的问题，而正在从疫情中复苏的英国正面临一个特别繁重的冬季。最近几周，医院疲于应付积压的病人，超市货架空空如也，加油站前排起了长队。
反对党工党领袖基尔·斯塔默(Keir Starmer)指责约翰逊政府没有为英国脱欧的后果做好准备。2016年，英国投票决定脱离欧盟，其脱欧后的过渡协议于今年年初结束。"由于政府缺乏计划，我们的国家绝对陷入了危机，" Starmer称。
英国第二大燃料零售商英国石油公司(BP PLC)说，其近三分之一的加油站的主要等级的燃料已经用完。英国《金融时报》援引汽油零售商协会(petrol Retailers Association)主席布莱恩•马德森(Brian Madderson)的报道称，截至周日，在高速公路网之外，至少有一半的加油站已经断油。
英国交通大臣格兰特·沙普斯(Grant Shapps)周日试图缓解人们的担忧，他对英国广播公司(BBC)电视台说，“实际上有足够的汽油供应”，燃油供应行业的司机短缺达“1,2,300名”。尽管如此，他还是保留了征召军队为加油站提供补给的可能性。“我们会做任何要求我们做的事情。”
直到周末，政府还坚持认为运输公司应该培训当地人，并支付他们更多的钱。移民规定的变化将持续12周，并为禽类工人增加5500个签证。
约翰逊称脱欧是重塑英国经济摆脱欧盟规则和劳动力储备的机会。他们的理由是，外国工人压低了国内工资，阻碍了招聘和培训。但企业认为，它需要更长的时间才能摆脱对欧盟工人的依赖。
食品和燃料短缺给约翰逊带来了严峻的挑战，就在一些关键的疫情支持措施出台之际，英国人面临着电力和天然气价格的飙升。
在大流行期间，政府为1100多万个工作岗位支付工资的旗舰休假计划将于9月30日结束。周日晚些时候，工党公布的分析显示，当休假计划结束时，大约有8.1万名航空工人面临失业的风险。
10月6日，一项每周20英镑(27美元)的社会保障支出上调计划被称为“万能信贷”(Universal Credit)，该计划将终止。这一决定引起了保守党普通民众的不安，因为它对穷人造成了影响。
报纸开始提到“不满的冬天”，这是一个充满政治意味的短语，让人想起1978-79年英国经济被罢工和恶劣天气拖垮的情景。它最终导致了工党政府的垮台，迎来了玛格丽特•撒切尔(Margaret Thatcher)领导下的保守党。
“我们面临能源短缺，我们的超市也面临短缺，”工党的斯塔默说。“我们的物价在上涨。我们增加了工薪家庭的税收，却从最需要的人那里拿走了1000英镑。”
副党魁安吉拉·雷纳(Angela Rayner)说得更直白，她在工党年会上称保守党为“渣滓”。这在该党内部引发了一场新的争吵，而该党正打算向选民证明自己团结一致，准备好执政。
周日，她拒绝为使用这个词道歉，称这是英格兰北部工人阶级的“街头语言”，她指的只是内阁成员。她说:“我对一群活动人士说，你必须要有激情。”
