2021年10月15日，意大利罗马，人们聚集在菲乌米奇诺机场外，意大利航空公司的员工抗议意大利航空运输公司(ITA)取代破产的意大利航空公司开始运营。(路透社照片)
意大利新成立的国有航空公司——意大利航空运输公司(Italia Trasporto Aereo，简称ITA)周五从意大利航空公司手中接管了这家航空公司，在经历了多年的经济损失和救援失败后，这家曾是意大利风格和魅力象征的75岁航空公司将永久停飞。
格林尼治标准时间早上6点前，一架从米兰起飞的早班飞机降落在南部城市巴里，标志着新航空公司的首次亮相。
作为教皇、首席执行官和意大利政治精英的传统人选，意大利航空公司自2017年以来一直由国家指定的管理者管理，以避免被清算。
这家成立于1946年的航空公司经历了一系列令人眼花缭乱的重组和所有权变更。
该公司在本世纪只有一年实现了盈利，政府曾多次出手相助，仅在过去三年就投入了80多亿欧元(92.7亿美元)。
意大利航空公司周五晚些时候表示，ITA以9000万欧元的价格赢得了意大利航空公司的标志性品牌，几乎是意大利航空公司期望的三分之一。
就像意大利航空公司(Alitalia)一生中经常发生的情况一样，它的临终仪式围绕着政治争议，极右翼反对党意大利兄弟党(Brothers of Italy)指责总理马里奥·德拉吉(Mario Draghi)的政府导致了该公司的灭亡。
“今天，我们正在失去另一颗宝石，一家缔造了我们国家历史的公司……让我们为自己是意大利人而自豪，”该党领导人梅洛尼说。
在寻求将意大利航空公司出售给私人投资者之后，罗马在2020年屈服于疫情给航空业带来的灾难性后果，决定在废墟上创建ITA。
政府将在三年内投资13.5亿欧元，新航空公司将拥有52架飞机和2800名员工，而意大利航空公司拥有约110架飞机和1万名员工。
根据与欧盟委员会谈判达成的协议，意大利航空和其继任者之间必须有明确的中断，新航空公司必须在其2021-2025年的商业计划结束前实现盈利。
然而，意大利航空的高成本、管理不善以及严重的政治和工会影响可能很难让ITA摆脱。
这家更灵活的航空公司的成立给意大利航空公司7000多名员工的未来打上了一个问号，他们将在至少到2022年底之前接受政府支付的临时裁员计划。
