在21世纪初，许多车迷批评保时捷推出最初的卡宴(Cayenne)，加入了SUV的潮流。一些人担心，Zuffenhausen品牌会逐渐放弃跑车，转而用运动型多用途车(suv)来赚钱，尤其是在随后推出更小、更便宜的Macan之后。但看看这个德国品牌今天的地位，它提供的718和911系列从未有过这么多的会员。
随着suv的日益流行，保时捷不仅可以投资于其核心跑车，而且还增加了Panamera和它的马车兄弟，使产品线多样化。与此同时，泰坎和它的长车顶车型已经开始了电动汽车的猛攻，明年将有一辆Macan电动汽车上市。然而，另一个成员可以加入投资组合作为一个三排SUV投机呈现在这里的科列萨。
他们以当代卡宴(Cayenne)为基础，拉长了轴距和后悬架，以适应第三排汽车。虽然使用保时捷最新的设计语言，数字插图更多的是在黑暗中拍摄，但有证据表明，该公司正计划推出首个可容纳5个以上座位的车型。
保时捷的一些经销商表示，这款三排SUV位于卡宴(Cayenne)之上，显然是打算在未来五年发布。他们还声称它将有一个插件混合设置，同时描述其样式与当前的模型有很大的不同。其中一个经销商提到的“部分轿车，部分跨界”的外观是特别令人担忧的，因为混搭并没有准确地证明了梅赛德斯-迈巴赫的终极豪华概念。
它仍有待观察是否保时捷将玩它的安全作为这张插图肖像的三排SUV或它将确实选择一个完全不同的方向为其大型SUV。与此同时，经销商们表示，这款车有一个“平后设计”，可能会推出一款纯电动的衍生产品。
撇开设计不谈，更宽敞的SUV对那些想要额外实用性而又不想在性能和操控方面妥协太多的有钱人来说是有意义的。
