考虑到2018年推出的luxobge的最新版本，捷恩斯G90仍然感觉比较新鲜，这是有理由的。然而，这并不是第二代车型，而是对EQ900的一次重大改造，EQ900最初于2015年底推出，当时现代建立了Genesis作为一个独立的豪华品牌。现在，改造后的模型已经准备好迎战德国人了。
壮观的Crest公司格栅两侧是熟悉的“两条线”前灯图案所有其他Genesis车型的功能，包括新加入的GV60和G70射击刹车。说到全电动交叉，改进的G90还采用了一个翻盖罩，给前筋膜一个更干净的设计，更少的可见间隙。
图库:2022 Genesis G90
这辆白色的车是标准的G90，而蓝色的那辆是长轴距的导数，在车轴之间延伸190毫米(7.5英寸)，以获得更大的后伸腿空间。记住，这不是第一次劳恩斯给它的旗舰是LWB的变体，因为即将卸任的模型衍生了一个豪华版在其国内市场2019年初。不过，超长车型将不再是韩国独有的产品，而是在全球范围内推出。
这两种配置都有弹出式门把手，你可以很容易地通过安装在迈巴赫s级和奥迪A8 L霍奇竞争对手的后门的大小来识别。此外，劳恩斯还设计了独特的20英寸轮组，其中一个比另一个更特别。我们会去与复杂的设计SWB的合金，但那些看起来是一个真正的痛苦清洗过多的互连线。
新的G90有一些最宽的侧转向信号，我们曾在一辆生产车上看到，继续“两条线”的主题，时髦的分裂头灯。同样的照明想法是可见的后方，有分开的一排排LED条横跨整个宽度的保险杠和后挡板。集成的主干盖扰流板回声的前一代模型，很像梯形双排气尖端。
创世纪是没有披露任何技术规格的时间，但增加了一个固定玻璃后的c柱告诉我们庄严的轿车是比它的前身更长。在内部方面，我们自己的间谍镜头的原型部分揭示了什么是在拖的第二代G90。值得庆幸的是，屏幕沉重的仪表盘不会把气候控制功能吸收到触摸屏上，因为测试车仍然有单独的暖通空调系统按钮。
所有缺失的谜题应该会在接下来的几周内到达，届时我们将期待看到豪华小屋并发现规格表。遗憾的是，捷恩斯说G90不会来欧洲，但至少老大陆得到了专门为这一地区开发的超酷G70马车。
继GV60和长顶G70之后，又陆续推出了“电气化GV70”和“电气化G80”，迎来了繁忙的2021年。我们也不能忽略G80运动，因为Genesis在第一次进入欧洲市场的同时，也在努力扩大其产品组合，追赶奔驰、奥迪和宝马。
