四年后的50万辆,斯柯达Karoq正在进行中期翻新,以在一个极具挑战性的紧凑型跨界领域保持新鲜和竞争力。这些变化从前端开始,高端车型可以首次安装矩阵LED大灯。该技术从改版后的Superb和Kodiaq以及第四代Octavia上逐渐渗透下来。
更新后的车型保留了斯柯达跨界车使用的四灯布局,但上层车组的日间运行灯现在有两层设计。标准的全led尾灯对图形进行了微调,使它们看起来更苗条。前保险杠的修改不仅是为了设计,也是为了用新的空气幕改善空气动力学。后面的保险杠也是一样的保险杠经过改装以优化气流。
图库:2022斯柯达Karoq整容
经过航空优化的合金车轮尺寸从17英寸到19英寸不等,其阻力系数降至0.30,提高了9%。甚至燃料箱略有不同,而前格栅是一个tad宽比以前借的Karoq更强硬的外观。
斯柯达还在内部做了一些改变,在所有修剪水平得到一个数字仪表集群作为标准设备。便宜的机型有8英寸的显示屏,而高端机型的屏幕更大,为10.25英寸。有四种信息娱乐系统可供选择,最大的一个9.2英寸,支持无线更新。
通过引入新的生态包,Mocca Brown的素食座椅套、皮革样材料和扶手上的小绒面革,客舱已经从可持续发展的角度进行了改造。10种颜色的扩展环境照明和白色照明脚井与改版的Karoq,以及铬和钢琴黑色装饰之间的选择,取决于版本。
从风格规范和以上,2022年Karoq获得了记忆功能的电动可调前排乘客座位。像以前一样,运动线得到自己的内部和外部,使它更接近什么RS会看,但没有增加的冲击。一些修剪水平有新的材料在门卡上,以使事情整洁一点。
引擎阵容包括常见的嫌疑犯,如下:
这是继奥克塔维亚之后,在2020年和今年上半年的第二畅销车型,预计将于2022年初在欧洲上市。就像Kodiaq的改版一样,Karoq不会提供插电式混合动力系统,因为斯柯达此前曾表示,只有Octavia和Superb将继续采用插电式混合动力系统,因为它们是受欢迎的车队车型。