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全季节轮胎的AWD和雪地上的FWD:哪种在冬天更好?

放大字体  缩小字体 2024-03-29 16:38  浏览次数:77

现在是滑来滑去的季节,至少对于北半球多雪地区的我们来说是这样。随着季节的变化,我们又回到了关于轮胎和动力系统的永恒争论,它们最适合冬天的环境,你知道吗?尽管天气寒冷,但这个争论有时会变得相当激烈。

当然,我们说的是全轮驱动和前轮驱动的难题。当然,AWD在地面上的动力会更好,但加速度只有驾驶的三分之一。转弯和停车更重要,虽然一个熟练的车手可以在弯道中使用AWD,但在停车时它没有任何好处。因此,我们面临一个关键的问题:你是选择一辆使用优质全季轮胎的AWD车,还是选择一辆使用优质雪地轮胎的FWD车?

我们的朋友Jonathan Benson在Tyre Reviews回来了,用另一个比较视频来回答这个问题。两款Mini Countryman S型号被召唤去工作,其中之一有Mini的按需AWD系统。这款车使用英国规格的固特异矢量4Season Gen 3全赛季轮胎,而它的前驱版本则使用固特异超agrip性能+雪地轮胎。视频涵盖了在平地和山坡上的加速测试、刹车测试、雪圈测试和在积雪路面上的操纵测试。

在之前的视频中,我们已经看到了使用夏季轮胎的AWD汽车被使用雪地轮胎的两轮驱动汽车完全羞辱了。然而,这些全天候的固步自封在雪地里提供了相当好的抓地力,这在加速测试中得到了体现。这是没有竞争- AWD迷你自信地拉开一个支配性的胜利,无论是在平地和山坡开始。然而,AWD的优势到此为止。

画廊:2021迷你Countryman


Mini Cooper S Countryman ALL4 (2020)

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在积雪覆盖的刹车测试中,FWD Mini的刹车比原来短了一辆车。这不是一个很大的间隙,但当它涉及到紧急停车,这可能意味着在十字路口前停车或滑过它的区别。在操控过程中,使用雪地轮胎的FWD Mini比AWD的对手稍微快一些,我们要强调一点——时间几乎相同,但取得的成绩非常不同。正如预期的那样,全赛季的AWD Mini在弯道加速方面做得更好,但刹车和转弯方面则更差。

结论是什么?很明显,一辆全轮驱动汽车用雪地轮胎铁拳统治着冬天。除此之外,视频还指出,AWD在全季轮胎上的表现与雪地上的FWD车相当接近,至少使用这些特定的轮胎。尽管如此,毫无疑问的是,在三分之二的驾驶指标中,采用雪地轮胎的FWD优于采用全季鞋的AWD。

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