宾尼法利纳巴蒂斯塔(Battista)定于明年初首次向客户交付,目前该汽车制造商正在对这款电动超级跑车进行最后的收尾工作。前一级方程式赛车手、宾尼法利纳试车手尼克-海德菲尔德也参与了电动汽车的测试过程,最近他抓住机会在道路和赛道上进行了测试。
在上路之前,巴蒂斯塔通过数千英里的软件模拟进行了校准。这个过程主要集中在电动超级跑车的驾驶模式以及不同模式下驾驶体验的微调上。最强大的生产汽车曾经来自意大利有五个驾驶设置- Pura, Calma, Energica, Furiosa,和Carattere。
画廊:宾尼法利纳巴蒂斯塔测试尼克Heidfeld
尼克·海德菲尔德评论道:“能够参与巴蒂斯塔的研发,这是一种真正的荣幸,它代表着超豪华汽车世界的重大发展。”“从2019年第一次在高级模拟器上体验巴蒂斯塔的表现,到今天在公路和赛道上的表现,我相信宾利汽车团队已经成功开发了一款独特的超级GT,它非常有趣,而且速度惊人。”
今年早些时候,巴蒂斯塔在美国的公共道路上合法亮相。我们也有机会试用电动GT,我们对它的性能印象深刻。结果海德菲尔德在最近测试后也有同样的印象。
“加速的效果是完全令人费解的——司机永远不会厌倦这种体验,不管他们感觉了多少次。这辆公路车比一级方程式赛车跑得还快,而在福瑞欧莎模式下,每次我的脸上都挂着大大的笑容。”
作为提醒,巴蒂斯塔配备了一个120千瓦时的电池,由克罗地亚超级电动车制造商Rimac提供,为四个电动机提供电能。总的输出功率为1,900马力(1,417千瓦)和1,696磅英尺(2,300牛顿米)的电力扭转,足够在2.0秒内实现0-60英里/小时(0-96公里/小时)的速度。